Durites

Pour éviter de percer une durite avec la caillasse que l'on pourrait rencontrer dans le désert, nous protégeons toutes les durites ( frein, essence) avec du tuyau d'arrosage que vous pouvez trouver dans n'importe quel magasin de matériaux après les avoir poncer et repeintes avec de l'antirouille.

Amortisseurs

On remplace les amortisseurs avant et arrière par des neufs.

amortisseurs arrière

Réparation Caisse

On répare tous les trous dus à la corrosion avec du mastic.

Préparation du châssis

Après avoir éliminer toutes les traces de rouilles sur la caisse et sur le châssis, on soude des plaques de renfort sur les parties fragiles du châssis( longerons) et on passe tout à l'antirouille, on colle du mastic américain tout autour du châssis pour assurer l'étanchéité caisse/châssis. On asperge également l'intérieur du châssis avec du corps creux pour éviter une nouvelle corrosion.

Dernière photo avant repose

Petite photo avant de reposer la caisse sur le châssis.

Truc astuce

Avant de poser la caisse, on retire les protection des bandes de mastic américain et on dispose deux longerons de bois sur lesquels on déposera la caisse dans un premier temps pour être sur de la positionner parfaitement en face des trous (pas le droit à l'erreur).

Pose caisse

Une fois la caisse bien en place, on retire les bouts de bois. Après s'être assuré que l'on était bien en face des trous, on revis la caisse sur le châssis.

Préparation ailes

Après achat d'une joue d'aile gauche, d'une aile avant gauche et de deux ailes arrières, on élimine toutes les traces de rouille sur les passages de roues et on passe tout au blaxon.

Blaxon

Joins ailes

Une fois le blaxon sec, on refait les joins caisse/joues d'aile, caisse/ailes et joue d'ailes/ailes. Puis on les fixe.